Tesla ghi nhận doanh số bán xe giảm quý thứ hai liên tiếp, nhưng không mạnh như dự đoán. Điều này dẫn đến sự gia tăng của giá cổ phiếu và đảm bảo vị trí hàng đầu của công ty trên thị trường xe điện toàn cầu trước đối thủ BYD.

Doanh nghiệp thông báo đã giao 443.956 xe trên toàn thế giới trong thời gian ba tháng, giảm 4,8 % so với cùng kỳ năm trước. Sự sụt giảm này là do nhu cầu yếu và cạnh tranh gia tăng.

Mặc dù tốc độ tăng trưởng chậm lại tại Tesla, ngành công nghiệp rộng lớn hơn vẫn gặp thách thức. Các nhà sản xuất ô tô khác đã tung ra nhiều mẫu xe điện mới, nhưng nhu cầu vẫn không đạt kỳ vọng, mặc dù giá giảm và có nhiều ưu đãi lãi suất thấp cũng như cho thuê xe.

Kết quả tốt hơn mong đợi dẫn đến việc giá cổ phiếu Tesla tăng 10% vào thứ Ba. Trước tin tức này, giá cổ phiếu của Tesla đã giảm 16% trong năm nay.

Các nhà phân tích nhận thấy sự sụt giảm sản xuất trong quý là tích cực đối với Tesla, vì doanh số bán hàng chậm lại đã dẫn đến việc tăng số lượng xe chưa bán được. Công ty đã sản xuất 410.831 xe trong khoảng thời gian này, giảm 14% so với năm ngoái.

Giám đốc điều hành Elon Musk đang đối mặt với một trong những thách thức lớn nhất trong những năm gần đây, vì ông phải chi tiền cho việc phát triển các mẫu xe mới và tiết kiệm hơn, đồng thời đầu tư vào những cược tốn kém vào công nghệ robot và tự lái.

Tesla, một chỉ số cho ngành công nghiệp xe điện, đã được quan sát kỹ lưỡng trong quý hai để tìm manh mối về việc liệu công ty có thể tăng trưởng trở lại sau một quý đầu tiên kém hiệu quả. Trong quý đầu tiên, Tesla ghi nhận sự sụt giảm đầu tiên về số lượng giao hàng toàn cầu hàng năm kể từ năm 2020, một phần do các đợt dừng sản xuất.

Đội xe Tesla đang già đi, với mẫu xe phổ biến nhất, Model Y SUV, sắp tròn năm tuổi - một thời điểm mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống thường thực hiện các thay đổi thiết kế lớn để tăng cường nhu cầu. Công ty đang tăng cường sản xuất mẫu Model 3 Sedan được cập nhật và mẫu xe mới nhất của mình, chiếc Cybertruck khổng lồ, có giá từ 61.000 đến 100.000 USD.

Tesla đối mặt với một số đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất tại Trung Quốc, nơi doanh số của công ty đã giảm do các đối thủ cạnh tranh tung ra các mẫu xe điện với giá rẻ hơn. Vào tháng 6, doanh số của Tesla tại Trung Quốc đã giảm 24% so với năm trước, trong khi thị trường rộng lớn hơn chứng kiến sự gia tăng về số lượng giao hàng nhờ hàng loạt các chương trình giảm giá và trợ cấp của chính phủ.

Đối thủ BYD ghi nhận doanh số bán hàng 426.039 xe điện (EV) trong quý hai, tăng 21% so với cùng kỳ năm trước.

Musk đã giảm giá cho các phương tiện của Tesla khi các nhà sản xuất ô tô lớn khác đưa ra nhiều ưu đãi cạnh tranh trên thị trường. Tuy nhiên, những lần giảm giá này cũng có nghĩa là lợi nhuận thấp hơn, và tỷ suất lợi nhuận hoạt động từng dẫn đầu ngành của Tesla đã giảm xuống còn 5,5% trong quý đầu năm nay, so với 16,8% vào năm 2022. Để duy trì lợi nhuận, Musk đang cắt giảm chi phí và đã thông báo sa thải hơn 10% lực lượng lao động toàn cầu của công ty.

Giữa lúc hỗn loạn, Musk đã mất một số nhân viên lâu năm, bao gồm cựu giám đốc tài chính Zach Kirkhorn và Drew Baglino, người giám sát phần lớn công việc của công ty về pin.

Musk đã cố gắng khơi dậy sự phấn khích đang giảm dần của các nhà đầu tư đối với các khoản cược của công ty vào robot và trí tuệ nhân tạo, những công nghệ mà ông đã nói tại cuộc họp cổ đông hàng năm của Tesla vào tháng 6 rằng có thể tăng giá trị thị trường của Tesla lên tới 30 nghìn tỷ USD.

Công ty dự định chi tiêu 10 tỷ USD cho nghiên cứu trí tuệ nhân tạo vào năm nay và dự kiến sẽ ra mắt robotaxi tự động vào tháng Tám. Musk cũng cho biết Tesla sẽ bắt đầu sản xuất giới hạn robot Optimus vào năm tới.

Tuy nhiên, người đứng đầu Tesla vẫn phải đảm bảo lợi nhuận được duy trì để tài trợ cho những khoản đầu tư này. Ông tuyên bố vào tháng Tư rằng công ty dự định tăng sản lượng giao hàng trên toàn thế giới vào năm 2024, nhưng khác với những năm trước, Musk chưa đặt ra những mục tiêu cụ thể cho sự tăng trưởng này.

Trong khi Tesla vẫn thống trị doanh số bán xe điện tại Mỹ, khoảng cách đang thu hẹp lại. Công ty chiếm gần một nửa số xe điện bán ra tại Mỹ vào tháng Năm, so với khoảng 60% doanh số bán ra trong cùng kỳ năm trước, theo dữ liệu từ Motor Intelligence.

Các nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng báo cáo về doanh số bán hàng tại Mỹ trong quý II vào thứ Ba. General Motors cho biết doanh số của họ trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6 hầu như không thay đổi, trong khi Toyota Motor ghi nhận mức tăng 9% so với cùng kỳ năm trước. Trong thị trường xe điện, nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả GM, đã báo cáo mức tăng trưởng mạnh mẽ ở mức hai con số, nhưng những doanh số này vẫn chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng doanh số của họ.

Các nhà phân tích dự đoán rằng vụ tấn công mạng vào tháng trước đối với nhà cung cấp phần mềm CDK Global sẽ ảnh hưởng đến số liệu quý. Nhiều người bán hàng đã mất quyền truy cập vào phần mềm quan trọng mà họ sử dụng để điều hành kinh doanh và phải cố gắng hoàn tất các giao dịch theo cách cổ điển bằng bút và giấy.

Một phát ngôn viên của CDK cho biết hôm thứ Ba rằng "hầu hết tất cả" khách hàng đại lý của họ đã trực tuyến trở lại.

Trước khi bị tấn công, doanh số bán ô tô tại Mỹ trong nửa đầu năm được dự báo là sẽ gần như không thay đổi so với năm trước, do ngành công nghiệp này vẫn đang phải đối mặt với lãi suất cao, làm tăng các khoản thanh toán hàng tháng.

Xe điện bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi chi phí tín dụng cao hơn, vì chúng có xu hướng đắt hơn so với các đối tác chạy bằng xăng.

Tesla không phải là nhà sản xuất duy nhất phải đối mặt với thị trường xe điện đang trì trệ. Các nhà sản xuất ô tô từ các gã khổng lồ lâu đời như Ford Motor đến các công ty khởi nghiệp như Rivian Automotive đã cảnh báo về nhu cầu yếu đối với xe điện ở Mỹ, khi người tiêu dùng tỏ ra ít sẵn sàng từ bỏ các phương tiện chạy xăng.

Musk nói rằng ông tin rằng sẽ có nhiều người mua Tesla hơn nếu các phương tiện rẻ hơn.

Doanh nghiệp cũng đang làm việc với các mẫu xe có giá cả phải chăng hơn, theo Musk, dự kiến sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay hoặc đầu năm tới.

„Đối với hầu hết mọi người, việc họ có muốn một chiếc Tesla hay không thực sự không phải là một câu hỏi. Họ muốn một chiếc Tesla. Họ chỉ đơn giản là không có đủ tiền để mua một chiếc“, Musk đã nói trong một cuộc họp với các cổ đông vào tháng Sáu.